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苏州元禾控股有限公司（以下简称元禾控股），注册资本30亿元，是一家资产规模过百亿元，管理基金规模超过220亿元的投资控股企业，业务覆盖股权投资、债权融资和股权投资服务三大板块，包括了中国第一支国家级股权投资母基金、中国规模最大的天使投资平台、中国首个科技金融超市、中国唯一的千人计划创投中心等。 在十余年的成长历程中, 元禾控股以"引领股权投资发展，践行科技金融创新，创造持续领先价值"为使命与愿景，搭建了股权投资和贷款担保相结合的一体化投融资业务体系，辅以东沙湖股权投资中心专业的投资服务支撑体系，通过三大业务板块在资本运作、风险控制、营运配置等方面的协同运作，在探索金融创新、促进科技创新、引导基金集聚、助推产业升级等方面都取得了不俗的成绩。 元禾控股自2001年成立起就专注于股权投资领域，旗下汇集多家管理团队专注于不同的投资阶段和领域。 截至2013年底，共计投资种子期项目187个，成长期项目63个，成熟期项目42个；完成并购投资7个，金融投资3个，直投平台和管理基金共投资21个；投资项目中有29家企业已上市或过会。 2010年，元禾控股与国开金融公司共同发起设立国内规模最大的人民币母基金国创母基金，其中VC母基金板块国创元禾创业投资基金由元禾管理，首期规模50亿元，主要投资专注于以早期和成长期为主的创业投资基金。 2011年，在东沙湖股权投资中心的基础上设立国家千人计划创投中心，截至2013年底，中心已入驻股权投资管理团队46支，设立基金57支，管理基金规模超过447亿元；入驻债权融资服务机构5家，为2803家企业提供授信或担保支持。 2012年，元禾控股开设了国内首家科技金融超市，由旗下银杏科技金融集团公司负责管理。后者定位于债权融资服务平台的整合者、开拓者和管理者，计划未来十年新设、并购50家小额贷款公司、担保公司、融资租赁公司等，在全省范围内开设100家科技金融超市。 元禾控股将秉承过去积极进取、开拓创新的企业文化，为有资本需求的企业提供全方位的帮助，成为企业家首选的资本服务品牌，致力于打造国际一流的投资控股企业！
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中国证券投资基金业协会于3月17日在北京举行了私募投资基金管理人颁证仪式，元禾控股旗下的母基金管理平台——元禾辰坤作为首批五十家私募基金管理机构之一，获得私募投资基金管理人登记证书，成为可以从事私募证券投资、股权投资、创业投资等私募基金投资管理业务的金融机构。
证监会主席助理张育军为首批私募投资基金管理人颁发了登记证书，并与参会代表进行了座谈。
会上，张育军强调了私募基金在服务实体经济、鼓励创新创业方面的重要作用，要求私募基金坚守三条行业底线：一是要坚持诚信守法，坚守职业道德底线；二是要坚守“私募”的基本原则，不得变相进行公募；三是要严格投资者适当性管理，坚持面向合格投资者募集资金。
张育军还指出，私募基金要不断加强学习，不断提高投资管理能力；把服务实体经济，控制风险放在首位；认真做好行业自律，加强行业的社会责任建设和社会形象建设。要将追求自身发展与履行社会责任结合起来，走专业化、多元化、国际化道路，持续提升行业核心竞争力，成为学习、创新、创业的典范，成为市场经济的先锋。 -
20年不鸣，一鸣则惊人——神秘且低调的王卫，终于在他创立顺丰的第20个年头，迎来了首批外部投资者。 本报记者从权威信源处获悉，顺丰即将获得来自苏州元禾控股、招商局及中信资本的联合投资，三大投资机构将成为顺丰新股东，持有不高于25%的股份。 上述三个投资方将总共向顺丰投资近80亿元，支持顺丰进一步拓展核心业务。 “在三方入股顺丰之前，元禾等机构的高管已经与王卫有过多年的深入交流，”上述人士透露，“他们为顺丰带来了非常契合其业务发展的建议，王卫才愿意在此基础上，接受他们的入股。” 岁月轮转，1993年，顺丰、申通和宅急送相继成立，开启了国内快递业的战国时代。20年后，继马云号称斥资3000亿打造中国智能物流骨干网“菜鸟”后，顺丰终于联手外部投资者，他显然是感受到了时不我待的格局变化。 人们当拭目以待，插上互联网与资本这一对翅膀的中国物流业可以飞多远？ 王卫如何选择新伙伴 相比于“四通一达”等国内其它快递企业，顺丰的业务规模、市场占有率等核心指标，均让资本圈早已对顺丰频抛橄榄枝。 数据显示，2010年顺丰销售额已达到130亿元，仅次于EMS，占全国约20%的市场份额，远超“四通一达”；而至2012年，顺丰的销售额已突破了200亿，市场份额进一步扩大。 此外，目前顺丰已拥有30架全货运包机、逾5000多个营业网点、150余个各级中转场以及1万多台营运车辆。 这显然给了此次携手投资顺丰的三大投资机构足够的理由。但王卫为什么选择这三家投资机构入股顺丰？ 相比于其他两大企业的声望，元禾的名字多少让人有些陌生。事实上，它的前身是大名鼎鼎的苏州创业投资集团，2012年11月，苏州创投正式更名为苏州元禾控股有限公司。 元禾的官网显示，公司注册资本达30亿元，目前管理约210亿元的资金。其中包括国内第一只国家级股权投资母基金，资本规模达150亿。 而中信资本及招商局的实力则自不待言。 正是因这三家投资机构的强大实力及共同的国资背景，也引发了市场上关于“国进民退”的争论。 但知情人士透露，王卫的选择并不着眼于此，而是多方因素的综合决策。 “他只愿意选择非常熟悉的机构和人合作。”知情人士透露，“在三方入股顺丰之前，元禾等机构的高管已经与王卫有过多年的深入交流，”上述人士透露，“不仅是资金，他们为顺丰带来了非常契合其业务发展的战略资源，王卫才愿意此基础上，接受他们的入股。” 另一位权威人士对本报分析称，顺丰敲定与上述投资方合作之前，肯定已理顺了引入新投资后，顺丰和投资者资金的使用方向，以及顺丰原管理层对公司发展的主导权等关系。 “王卫相当低调务实，但具有极大的控制力和主导意识。”分析人士对本报记者称，“所以，即便有新的投资者加入顺丰，也不太可能改变王卫领衔的原团队为顺丰设计的发展规划。” 正因为王卫对顺丰事业的独立性非常坚持，这决定了他排斥竞争型的产业类本。而全部选择了没有冲突性的投资性机构。 至于为什么都是国资背景的投资机构入围，该权威人士分析了两个要素。 “第一，法律原因决定了顺丰不能接受外资。”该人士指出，由于2009年开始实施的《邮政法》明令禁止外商投资经营信件的国内快递业务，而相关业务正是顺丰的核心业务，使得顺丰不可能考虑接受外资的产业或金融资本。 “第二，顺丰庞大的规模使得大部分民资PE望而却步”。该人士披露，此次顺丰不到25%的股份，融资额达到80亿左右，“一般市场化运作的PE的行规是，单笔投资额不能超过资金额的20%，也就是说投资顺丰的机构，自身资金规模应该在百亿以上。一般的民资谁投得起呢？” 他介绍，正因如此，此次即便是三家国资背景的超大机构，也必须联合投资，才能吃得下顺丰近25%的股份。 顺丰的下一步 业界早已传闻，早在2004，联邦快递（FedEx）在布局中国业务时即已接触王卫，试图以50亿元左右收购顺丰，被王卫拒绝。此后，试图接触王卫投资顺丰的PE和VC逐渐增多，但王卫从未应允。 而王卫的神秘、低调以及勤奋，在快递业界人所共知。即便本次顺丰在成立20年来首次引入外部投资者，王卫和他的顺丰，也始终未向外界事先透露任何风声。 但事实上，从去年开始，业界已普遍认为，顺丰引入外部投资者只是时间问题，因为与顺丰构成直接竞争的EMS、“四通一达”等，都在资本市场有了不小的动作。 去年4月，EMS宣布将通过IPO募集资金99.7亿；4个月后，申通斥资1.6亿从海航购得天天快递60%的股权；今年5月，中通速递董事长赖梅松也公开表示，红杉资本购买了中通一位股东的股权。 除了竞争者的动作频频，顺丰也在近年开拓了不少新的业务，如顺丰E商圈、试水网点便利店以及在去年年中推出的顺丰优选等。 顺丰优选是目前为止，顺丰涉足电商领域最大的手笔，但其发展速度和规模并未在电商界引发震撼——顺丰优选的SKU规模远低于京东等国内B2C巨头，而且顺丰优选的运费并不便宜。 据其官网公布的最新运费规则，不足99元的订单将按照20元/单收取运费，与顺丰优选品类相近的1号店相比，没有任何优势。 因此，外界在此前认为，如果顺丰接受外部投资，新资金将可能大部分被开拓顺丰优选等电商业务。 然而，本报记者则从权威人士处获悉，三家机构与顺丰就未来发展战略已经达成一致，“这些在决定募资投向之前已形成共识。新融资金主要将被用来继续巩固并拓展顺丰现有的核心业务，电商业务不是未来的重点。” 来源：《21世纪经济报道》
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